淳通（武汉）专用汽车定制生产各种微型、小型、中型、大型冷藏车
冷藏车(Refrigerator truck)是一种封闭式厢式运输车，用于运输冷冻食品、乳制品、蔬菜水果、疫苗药品等。它是一种配备制冷机组和聚氨酯隔热舱的专用冷藏运输车。可根据制造商、底盘承载能力和车厢类型进行分类。
随着冷藏车的出现，许多易腐的水果、肉类、冷饮等食品都可以在冷冻保存的条件下长途运输。冷藏车分为冷藏车和铁路冷藏车。冷藏车主要用于城市内的食品运输，如将冷饮、新鲜水果、鱼类等从工厂运输到商店，有时也进行城市间的中短途冷藏运输。铁路冷藏车负责冷藏食品的中长途运输。
淳通（武汉）专用汽车研发生产的冷藏车分为新能源冷藏车，面包冷藏车、小型冷藏车、4米2冷藏车，6米8冷藏车、9米6冷藏车、福田冷藏车、江铃冷藏车、五十铃冷藏车、东风冷藏车、江淮冷藏车，按底盘承载能力分类：微型冷藏车、小型冷藏车、中型冷藏车、大型冷藏车，按车厢型式分类：面包式冷藏车、厢式冷藏车、半挂冷藏车，会根据客户需求进行配置，有的冷藏车采用加冰降温的方法，即在冷藏车的车厢内放置许多大冰块和盐混合物，可以使车厢内的环境温度保持在-8℃以下。然而，这种制冷方法只能维持有限的时间。如果要进行长途冷藏运输，必须在运输路线沿线设置一系列有冰有盐的场所，让冷藏车不断补充冰源，保持制冷效果。
淳通（武汉）专用汽车制造的冷藏车由专用汽车底盘的行走部分，与隔热保温厢体(一般由聚氨酯材料、玻璃钢组成，彩钢板，不锈钢等)，制冷机组，车厢内冷藏车温度记录仪等部件组成，对于特殊要求的车辆，如肉钩车，可加装肉钩,拦腰,铝合金导轨,通风槽等选装件。
淳通（武汉）专用汽车采用的冷藏机组分为非独立制冷机组和独立制冷机组。国产机组与进口机组等。一般车型都采用外置式冷机，少数微型冷藏车采用内置式冷机。对于温度要求较低的冷藏车，可采取厢体内置冷板(功能相当于蒸发器)。冷藏车制冷机组：为冷藏车货柜提供源源不断的“冷”的重要设备，一般都加装在货柜的前面顶部，有空调般的外形，但比同体积的空调具有更强的制冷能力。制冷机组一般分为两种，独立式机组和非独立式机组，区别在于独立机组完全通过另外的一个机组来发电供维持工作，非独立机组是完全通过整车的发动机工作取力来带动机组的制冷工作。
淳通（武汉）专用汽车以轻量化、智能化、一体化、模块化为设计方向，充分考虑如何满足客户的需求，提升客户的体验，保证食品、疫苗和药品等民生必备品的安全。一般根据冷藏厢体的容积和运输的货物对温度的要求，来选择不同功率制冷量的制冷机组。
冷藏车保养维护小知识：
1、正确的操作可以保证货物得以在完好的状态下保存及运送；
2、预防性保养可使维修及营运费用减至最低：在我们正常的使用过程中，对车辆及制冷机的保养与维护是分不开的。只有按时对设备进行正确的维护和保养，才能保证设备的正常使用和延长设备的使用寿命。通常底盘发动机是按照行驶里程进行维护和保养的，而冷冻机组是按照发动机工作小时制定维护和保养的。通常的制冷机组是500~700小时进行一次维护和保养，需要更换机油滤芯、燃油滤芯、空气滤芯；并注意检查皮带的松紧度、制冷系统有无泄漏等；然而目前个别品牌的冷冻机组（如美国冷王）为了适应环保的需求，尽量减少对环境的破坏，减少有害物质的排放，因而采用合成机油或半合成机油来替代普通机油，从而延长了发动机的保养时间，通常按照2000小时做一次保养。因此减少了废旧机油的排放。另外，经过科学实验证明，通过使用这种高端机油，不仅减少对发动机的磨损，还可以减少发动机的燃油消耗。
3、合适的包装对于保护货物至关重要；
4、将温控器设定在所需温度上，预冷车箱1.5小时以排走滞留在车箱内的热量；装货时将冷冻机组关闭，迅速装货；
5、货物必须预冷到所需的温度，装货时检查货物温度；冷冻机组是用来保持货物的温度，而非用以降低货物温度的；
6、即使机组容量超过实际所需，空气流通不足也会是导致物品变质的主要原因；货物周围任何阻塞都可能导致——“热点”；
7、货物必须堆放在双面托板上；保鲜货托板上不能包朔料膜，膜会阻挡循环冷气流通至货物；不可阻塞货物下的地板；
8、不要在蒸发器出口前堆放货物，否则会阻碍冷气流；货物上方的阻塞会导致冷气流短路。在货物顶部和车顶之间保持最小225毫米的距离；
9、车厢内部必须保持洁净；地面不应留有包装纸和纸屑；碎屑会阻碍空气流动或被蒸发器吸入；
10、搬运得当；车门打开时应关闭冷冻机；尽可能缩短车门打开的时间；装卸货物时尽可能使用条形门帘。用隔板来分开干货（空栏筐）和易腐物品。
文章来自：淳通武汉专用汽车官方微信公众号
