港珠澳大桥全长55公里，是目前世界最长的跨海钢铁大桥。如一条巨龙，蜿蜒而来，一头扎进浩无边际的太平洋，通向另一个神奇的世界。
最大最深的海底沉管隧道全长6.7公里。沉管隧道标准管节，每一节长180米，排水量超过75000吨。沉管在海平面以下13米至48米不等的深度进行海底无人对接，对接误差控制在2厘米以内。钢材用量相当于60座埃菲尔铁塔，能抵抗8级地震、超过16级台风，使用寿命高达120年，世界建筑史上里程最长、投资最多、施工难度最大，被英国卫报评为“新的世界七大奇迹”。
能有幸参与到这一伟大壮丽的明星工程建设队伍中，都是很幸福的，虽苦犹荣，铭记终生。
笔者：港珠澳大桥是新时代我国桥梁史上举世瞩目的标志性伟大创举精品工程，建设者是人民的功臣，太令人敬佩了，在此向你们致敬！
请问杨总在监理过程中，怎么把控工作质量？怎么带好专业团队呢？
杨成宏：作为工程建设者必须牢固树立人民中心，生命至上，质量为本，安全第一的生产理念，积极协助督导施工单位建立完善质量安全保障体系，作为现场监理人员必须强化全过程、全方位、全员化把控，严把方案审核、人员、物料、机械设备、质品管控，确保工艺正确，操作规范，技术精准，流程完备，发现问题，立即整改。强调监理“读好一本书、看好一张图、用好一张表”的“三个一”落实，即“读好规范、标准、规程、方案；看懂看透施工图；用好施工用表、管理用表，并正确使用和填写”，施工过程中进行考核，使施工中不出现差错，确保全员的高业务水平和技术素质。
在施工建设中，重点把控的是质量与安全，工程环保。工程使用周期寿命本质上是工程质量，充分体现质量为本、安全第一的管理理念。在我监理的有个项目，预应力混凝土连续箱梁桥在预应力张拉时出现断丝、断束，超出规范允许范围，项目部想通过冒险的技术手段处理，在我的强烈要求和干预下，历经险阻，要求项目部停工，返工更换。为保证工程质量和耐久，最终对断丝、断束的钢绞线返工、更换处理，满足了设计及规范的要求。
做好监理工作离不开爱岗敬业默默奉献团结协作的管理团队。如何增强凝聚力，提升战斗力是每个公司负责人都操心费神的艺术活。全体监理人员长年累月坚守在工作岗位，白+黑，5+2工作常态，在工地巡视、旁站，闲时在驻地整理资料，他们没有节假日，没有礼拜天，非常辛苦。因此，我们在加强政策法规业务技能专业技术知识培训学习的基础上，注重加强交流沟通，增进了解理解，积极排忧解难。既要鼓舞士气，又要有激励机制，适当开展文艺活动，尽量身心愉悦精神饱满地投入工作，使同志们工作快乐，生活愉悦。
监理工作很辛苦，但苦中有乐，苦尽甘来，当看到工程竣工，巍然屹立时，那种骄傲自豪自信满满的幸福是任何物质享受都无法比拟的。这就是建设者的成就感价值感光荣感。
笔者：怎样处理好工作与家庭的关系呢？长期在外奔波，家人是否支持，发生过矛盾吗？
杨成宏：常年在外，居无定所，与家人聚少离多，个中滋味五味杂陈，自不必说。辛苦了我的妻子，亏欠儿子和亲友的太多。通情达理的爱人虽有怨言，但还是很支持我，独自支撑家庭，培养教育儿子成长。目前，儿子大学毕业后到东莞工作，已经成家立业，妻子带孙子，享受天伦之乐。我觉得生活在和平盛世的祖国大家庭，非常幸福美满。
笔者：总结你的职业生涯和成就，你会怎么表达？
杨成宏：专业的人做专业的事，认真做好能力认知范围内的事。30年风雨沧桑，20多项重大项目，10几篇论文发表，满腔赤诚只为建优质工程、精品工程，平安工程，履职尽责，奉献自己的力量，我心足矣！
笔者：作为交通人，你对桥有什么样的认识和感悟呢？
杨成宏：我从偏远山区走出来很不容易，父老乡亲们很是艰难。因此，我对通畅的交通非常渴望，对修路架桥充满神圣。上小学学习南京长江大桥时，其中有句“大桥宽、大桥长，世界人民齐赞扬”至今难忘；上中学学习赵州桥时特别入神，由衷敬仰。对詹天佑、茅以升顶礼膜拜。
1956年6月，毛泽东写的诗词：水调歌头 游泳?。我记忆尤新。
风樯动，
龟蛇静，
起宏图。
一桥飞架南北，
天堑变通途。
更立西江石壁，
截断巫山云雨，
高峡出平湖。
神女应无恙，
当惊世界殊。
毛主席的伟大梦想如今都变成了现实，这正是世代无数有志交通建设者的追梦钻研，不懈奋斗的成果。要想富，先修路，交通强，建桥梁。是我们交通建设者的使命担当。
笔者：有名言激励过你吗？
杨成宏：不忘初心，建江河湖海桥，修川原峻岭路。人生道路虽然漫长，但紧要处只有几步，特别是当你年轻的时候。我们在看书学习时都会被书中的人物事迹和经典语句所感染所影响，那是潜移默化的宝贵的精神动力。进入社会实践，我更喜欢扎实工作，坦荡做人，勇于拼搏，勤奋学习，团结友爱来要求激励自己 。
笔者： 有什么分享给想入这个行业的年轻人吗？
杨成宏：干一行，爱一行，切忌见异思迁。把简单的事做好，不出差错就不简单。潜心耕耘，做深做精做优某项事就是专家。丰富的专业知识和技能素养，健康的体魄，积极良好的心态，熟练掌握政策法规规范标准，是建设者做好工程的必备的综合素质。
笔者： 你对监理职业理想和对未来期待有什么看法呢？作为总监，你会如何适应变化？对年轻人有何建议？
杨成宏：缺失监督的权利必然导致腐败，缺失监理的建设行为必然导致质量安全隐患，发生质量安全事故 。工程建设质量安全事故的发生，损失巨大，不可挽回，影响深远，都是生命血的教训得来的。
工程监理作为关键环节重要部分，必然有其不可忽视的重要作用。所以未来监理工作越来越受到重视和保障。
监理行业竞争激烈，队伍力量薄弱，能力水平不高，高素质的监理人才不足，所以，前景广阔，市场乐观。只有勤奋学习，开拓进取，投身监理行业，大显身手，大有可为，必将为国家的工程建设经济社会发展做出应有的贡献。
在此， 我默默地向辛勤的交通人致敬！向智慧的规划设计专家致敬！向造福一方百姓的决策者建设者致敬！
谢谢大家！
笔者：非常感谢陕西方舟工程咨询公司高级工程师，总监理工程师杨成宏同志在百忙之中接受访谈，给我们分享了精彩感人的奋斗历程，打开了神秘陌生的监理大门，让我们看到了一个崭新的世界，激励更多的有志青年，加盟监理团队，为促进监理行业可持续健康发展接续奋斗，砥砺前行。
再次感谢杨总。
再见！再见！
2024年8月于南京
责任编辑：韩雪
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