本报河南新乡讯(通讯员:詹建锋 肖婷)5月25日17时28分,随着郑济铁路黄河特大桥北岸引桥一片40米公路箱梁缓缓落至232#—233#桥墩,标志着中铁二局郑济铁路原阳制梁场首片40米公路箱梁架设成功,郑济铁路黄河特大桥北岸引桥上层公路箱梁架设作业正式拉开序幕,工程整体建设向主线贯通迈出坚实的一步,为郑济铁路按期兑现工期目标打下坚实基础。
中铁二局郑济铁路首片40米公路箱梁架设成功
中铁二局原阳制梁场位于河南省新乡市原阳县官厂乡冯厂村境内,主要承担郑济铁路黄河特大桥北岸引桥(公铁两用桥梁)353孔铁路箱梁及1750片公路箱梁预制架设任务。该段为“四线双层”设计,下层为四线铁路,上层为双向六车道城市快速路。为确保首片公路箱梁顺利架设,项目部自今年复工以来,一手抓防疫、一手抓生产,有序组织人员进场,严格把控安全质量关,加强班组作业技术交底和安全作业培训,强化过程控制,严格方案落实,优化设备配置,严格按照架梁规范作业,确保落梁位置无偏差,全力推进郑济铁路工程主体建设。
图为40米公路箱梁架设过程施工
此次40米公路箱梁首架成功,极大的鼓舞了项目全体参建人员的士气,纷纷表示将立足岗位,严防疫情保增长、大干百天作先锋,安全、优质、高效地完成剩余施工建设任务,为实现郑济铁路全线贯通奠定坚实基础。
图为MG100型轮轨式提梁机正在进行提梁作业
图为40米公路箱梁正在进行落梁对位
图为首片40米公路箱梁顺利架设场景
据悉,该项目为国家“十三五”铁路网建设的重要工程,是河南“米”字型高铁网重要组成部分,也是中原地区重要经济发展轴,该工程建设完成后将实现河南“米”字型高铁建设从“纸上蓝图”变“地上通途”,对于确保郑济铁路全线贯通运营、加快建成以郑州为中心的2小时高铁经济圈,促进中原地区对外经济联系具有重要意义。
