3月15日下午，复工后的鲁南高铁迎来第一个重大工程节点，泗河特大桥转体梁成功跨越京沪铁路。
泗河特大桥转体梁转体位于济宁市兖州区，鲁南高铁泗河特大桥的转体梁，全长112米，总重6300多吨。在它的下方是我国最繁忙的铁路大动脉之一——京沪铁路，每天有200多趟列车经过。
3月15日下午2点半，泗河特大桥转体梁转体开始！在80分钟天窗时间段里，泗河特大桥转体梁要转动88度。这段时间内，京沪铁路兖州站和程家庄站之间暂时处于停运的状态。
中铁三局鲁南高铁项目部桥梁二分部经理杨青常介绍，在转体施工前，技术人员对转体结构的索引力、安全系数及转体时间进行精确计算，并对梁体给予称重试验进行配重，在此基础上进行试转施工，测试并取得启动牵引力、转向牵引力、转体速度、点动梁端移动距离等各项转体数据，为转体提供了精确的技术参数，保证转体施工的顺利进行。
一个小时后，泗河特大桥转体梁转体顺利完成。这次转体是鲁南高铁西段全线复工之后的第一个大节点，也掀起了鲁南高铁建设的大干热潮，各标段都在加紧架梁，年内开始铺轨。
明年底，鲁南高铁全线通车，届时济宁市区、菏泽的市民都能坐上高铁了，鲁南高铁也将成为山东第四条高铁出省大通道。
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