摘要:首先阐述了道路桥梁工程常见病害以及原因，主要有工程裂缝，地基沉降，混凝土碳化以及钢筋锈蚀等问题，然后对提出了对这些常见病害的防治策略，包括工程裂缝治理策略，地基沉降治理策略，混凝土碳化钢筋锈蚀的治理，最后提出了关于道路桥梁常见病害治理的其他建议。
关键词:道路桥梁工程;工程裂缝;地基沉降;混凝土碳化;钢筋锈蚀
0引言
道路和桥梁是国民经济发展的动脉，是负责物资流动的主要媒介，特别是随着我国进入社会转型期，道路和桥梁工程的重要性日益凸显。保证道路桥梁工程质量也因此显得非常重要。结合工作经验，并通过总结相关资料，认为道路桥梁工程常见病害主要有:工程裂缝、地基沉降、混凝土碳化以及钢筋锈蚀等。这些病害在很大程度上影响到工程主体，降低其质量，缩短其使用期限，找到其原因进行科学治理，是工程维稳和延长工程寿命的关键。
1道路桥梁工程常见病害以及原因
道路桥梁工程常见病害主要为工程裂缝、地基不均匀沉降以及混凝土碳化导致的钢筋锈蚀。这三种病害可以单独发生，也可以同时发生。比如地基沉降可以导致裂缝，裂缝可以导致混凝土碳化。以下对三种病害进行阐述。
1.1工程裂缝
道路桥梁工程中主要材料就是混凝土，这种材料本身的抗拉性比较微弱，一般在工程竣工之后，其本身都会存在一些细小的裂纹，只是这些裂纹有的用肉眼并不能观察出来，它们也并不会影响工程质量。但是道路桥梁要承受荷载，比如来回奔走的汽车，这些荷载存在很大的变动，一旦产生的荷载超过了道路桥梁的极限，就会导致细小的裂缝汇集，最终形成大裂缝。另外再具体施工中，钢筋混凝土会承受一定拉力，当这种拉力超过了混凝土本身的抗拉力极限，就会出现裂缝。另外，地基不均匀沉降也会导致道路桥梁发生裂纹。还有混凝土配比不合理，在施工浇筑等环节不到位，导致局部大颗粒聚集，降低其抗震能力从而发生裂纹。这种裂纹以桥墩为主。大量的专业资料认为，道路桥梁的裂缝在0.2mm之内，对于工程的影响可以忽略不计，此时内部的钢筋水泥没有完全暴露在空气中，也不会发生锈蚀。裂缝稍微大于0.2mm，此时只要没有突然增加的荷载就没有问题，故此也无需限制行车。但是要注意的是裂纹的数量，虽然裂纹都在0.2mm左右，但是数量众多，也必须要综合研究是否要限行。而一旦个别裂缝明显大于0.2mm，那么就会导致空气进入裂缝并腐蚀钢筋，最终导致工程质量下降，如果还不采取果断措施，很可能造成非常严重的后果。国内发生的桥梁垮塌事件，除了设计荷载量存在问题外，更多的是因为裂缝而导致。
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